La serie EN 15085 fija los requisitos de calidad para soldar vehículos ferroviarios y sus componentes, y su parte 2 define la certificación del fabricante en cuatro niveles, de CL1 a CL4. Summum Calidad implanta el sistema y prepara la auditoría; el certificado lo emite un organismo de certificación.
EN 15085 es la serie de normas europeas sobre soldeo de vehículos ferroviarios y de sus componentes. Se aplica a la soldadura de acero y aluminio en la construcción y el mantenimiento de material rodante. Su parte 2 establece los requisitos que debe cumplir el fabricante de soldeo y los niveles de certificación, de CL1 a CL4, según lo que la empresa haga con la soldadura: soldarla, diseñarla o ambas cosas.
Sirve a talleres de fabricación y reparación de bogies, bastidores y cajas, a fabricantes de componentes soldados para el sector ferroviario y a oficinas de ingeniería que diseñan piezas soldadas. La consultoría EN 15085 de Summum Calidad cubre el diagnóstico, el sistema de soldeo, la documentación y la preparación de la auditoría. El certificado lo emite un organismo de certificación tras su propia auditoría.
El detalle operativo: lo que entregamos como parte del trabajo y lo que mantenemos vivo después.
Analizamos qué actividad de soldeo realiza la empresa, qué piezas suelda y qué clientes las reciben. Con ese análisis determinamos si el nivel necesario es CL1, CL2, CL3 o CL4 y qué clases de ejecución debe cubrir el certificado.
Escribimos o adaptamos los procedimientos de planificación, producción, inspección, ensayos y no conformidades que exige la parte 2. Si la empresa ya aplica ISO 3834, se aprovecha y se completa con los requisitos propios del sector ferroviario.
Definimos las funciones del coordinador de soldeo, del personal de inspección y de los soldadores, y revisamos sus cualificaciones. La norma exige que esas competencias consten y se mantengan al día.
Ordenamos las especificaciones de procedimiento de soldeo y los registros de cualificación que respaldan cada trabajo. Identificamos qué ensayos faltan y los coordinamos con el laboratorio o el organismo correspondiente.
Establecemos los planes de fabricación, las instrucciones, los registros de inspección y la trazabilidad de materiales y consumibles. El auditor revisa estos registros sobre trabajos reales.
Auditamos el sistema contra la norma antes de la visita del organismo de certificación, cerramos las no conformidades y te acompañamos durante la auditoría. Ese organismo decide si concede el certificado.
Concretamos qué actividades entran en el certificado, qué clases de ejecución se necesitan y qué nivel de CL1 a CL4 corresponde. Esta decisión marca el trabajo posterior.
Comparamos el sistema actual con los requisitos de la parte 2 y de las partes que la acompañan. Priorizamos qué falta en personal, procedimientos, equipos y registros.
Ponemos en marcha el sistema en pedidos en curso, porque el organismo de certificación evalúa cómo se aplica en producción. Ajustamos lo que no funciona en taller.
Hacemos una auditoría interna completa, tratamos las desviaciones y preparamos la auditoría del organismo de certificación. Después ayudamos a mantener el sistema entre auditorías.
El nivel de certificación indica qué clases de ejecución de soldadura puede realizar el fabricante. Según lo que publican los organismos de certificación, el CL1 permite soldar cualquier clase de ejecución y cubre los demás niveles. El CL2 permite las clases de CP C2 a CP D y, bajo ciertas condiciones, la CP C1. El CL3 solo permite la clase CP D, y esa clase no requiere certificación del fabricante por una entidad externa. El CL4 corresponde al fabricante que diseña pero no realiza soldaduras.
Las clases de ejecución reflejan el nivel de esfuerzo de la unión y las consecuencias de un fallo de la soldadura. Qué clase corresponde a cada pieza se establece con el diseño y el contrato, así que confírmalo con tu cliente antes de decidir el nivel. Elegir un nivel menor del necesario deja fuera trabajos; pedir uno mayor encarece el proyecto sin necesidad.
Si una empresa empieza con CL2 o CL3 y más adelante necesita CL1, el sistema se amplía con nuevas cualificaciones y procedimientos. Conviene plantear el sistema pensando en esa posible ampliación para no rehacer documentos.
La parte 2 vigente es la EN 15085-2:2020+A2:2025, publicada por CEN con su segunda enmienda en 2025. En España existe la UNE-EN 15085-2:2021+A2:2026, que UNE puso a la venta el 15 de abril de 2026. La serie tiene seis partes: la parte 1 recoge los requisitos generales, la 2 los del fabricante de soldeo, la 3 los de diseño, la 4 los de producción, la 5 los de inspección, ensayos y documentación y la 6 los del soldeo en mantenimiento.
En una auditoría no se evalúa solo la parte 2. El organismo de certificación comprueba también que la empresa aplica lo que las partes 3, 4 y 5 piden para su actividad. La edición con la que se audita puede depender del contrato y de la fecha de la certificación, por lo que antes de empezar conviene confirmarla con el organismo y con el cliente.
La versión consolidada de la parte 2 con la enmienda A1:2023 ha quedado sustituida por la que incorpora la A2. Esto afecta a quien trabajó con ediciones anteriores y debe actualizar su documentación.
Los requisitos de calidad del soldeo de la serie EN 15085 se alinean con los de la ISO 3834, y de hecho el organismo de certificación verifica aspectos comunes a ambas: personal de soldeo, especificaciones de procedimiento, cualificación de soldadores y control de la producción. Quien ya tiene un sistema ISO 3834 parte con ventaja. Si necesitas entender esa base, consulta nuestra consultoría EN 1090 e ISO 3834 para estructuras metálicas.
La diferencia es que EN 15085 añade el contexto ferroviario: clasificación de la responsabilidad de cada soldadura, niveles de certificación propios y requisitos de diseño, producción y documentación específicos del material rodante. Una empresa certificada en EN 1090 y en ISO 3834 no está certificada en EN 15085 y necesita su propia auditoría.
Si trabajas en estructuras metálicas de construcción y en ferrocarril, un solo sistema de soldeo con anexos por norma evita duplicar procedimientos, cualificaciones y registros.
Hasta hace poco, en España era la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) quien evaluaba y reconocía a los organismos que certificaban el soldeo ferroviario. Esa agencia dejó de hacerlo para que la competencia de esos organismos se demuestre mediante acreditación de ENAC. Verus Certificación obtuvo el 14 de febrero de 2024 la primera acreditación ENAC para certificar según UNE-EN 15085-2, y se fijó un periodo transitorio hasta el 30 de junio de 2024 para los organismos reconocidos por la AESF.
Summum Calidad es consultora: no emite certificados. Antes de contratar a un organismo, comprueba que está acreditado para esta norma, que cubre los campos de actividad que necesitas y que sus certificados figuran en el registro internacional que utilizan los clientes ferroviarios, en en15085.net. Esas condiciones se comprueban en cada caso en el registro de la entidad de acreditación.
Un organismo de certificación puede evaluar los conocimientos del coordinador de soldeo, los procedimientos y los ensayos de cualificación. Por eso conviene hablar con él al inicio del proyecto sobre el calendario de la auditoría.
Los costes y las duraciones de la auditoría los fija cada organismo. Pide presupuesto a más de uno y compara qué alcance cubre cada oferta.
La evaluación del organismo de certificación comprueba los requisitos del personal de soldeo: soldadores, inspectores y coordinadores de soldeo. Se evalúan los conocimientos del coordinador de soldeo, las especificaciones de procedimientos respaldadas por un registro de cualificación (WPQR), los ensayos de cualificación de operadores y soldadores y, cuando hace falta, la realización de probetas para verificar los procedimientos.
En la práctica, el coordinador de soldeo es la figura clave del sistema, porque responde de la planificación y de la supervisión del trabajo de soldadura. Una consultoría debe dejar claro quién ocupa ese puesto, qué formación acredita y quién lo sustituye en su ausencia. Sin esa definición, el sistema documental queda incompleto.
Mantener vigentes las cualificaciones de los soldadores exige un calendario de renovaciones. Lo incluimos en el sistema para que no caduquen sin que nadie lo advierta.
Si hay subcontratas de soldeo, el sistema debe fijar cómo se las evalúa y qué nivel de certificación se les exige.
Las empresas ferroviarias de soldeo trabajan habitualmente con un sistema de calidad más amplio. Si ya tienes ISO 9001, los procesos de compras, control documental, auditoría interna y acciones correctivas se reutilizan, y EN 15085 se añade como un conjunto de requisitos específicos del soldeo. Lo mismo sucede con quienes aplican EN 9100, la norma de gestión de la calidad del sector aeroespacial, cuando fabrican también para el ferrocarril.
Recomendamos construir un único sistema integrado con apartados propios para cada norma, en lugar de sistemas separados. El auditor de EN 15085 evalúa el soldeo; el de ISO 9001 evalúa el conjunto. Con un sistema integrado, la documentación se mantiene una sola vez y los registros sirven a las dos auditorías.
EN 15085
No. Summum Calidad es consultora: diseña el sistema de soldeo, prepara al personal para la auditoría y la acompaña. El certificado lo emite un organismo de certificación, que audita de forma independiente.
Son los niveles de certificación de EN 15085-2. CL1 permite soldar cualquier clase de ejecución. CL2 cubre las clases CP C2 a CP D y, bajo condiciones, la CP C1. CL3 permite solo la clase CP D. CL4 es para quien diseña piezas soldadas pero no las suelda.
La EN 15085-2:2020+A2:2025. En España está disponible como UNE-EN 15085-2:2021+A2:2026. Antes de una auditoría, confirma con el organismo de certificación y con el cliente qué edición se aplica a tu contrato.
Un organismo de certificación. La AESF dejó de reconocer a estos organismos y ahora se exige acreditación de ENAC. Verus Certificación fue la primera entidad acreditada para UNE-EN 15085-2 en España, en febrero de 2024.
Ayudan, porque comparten el control del soldeo, pero no sustituyen a la certificación. EN 15085 tiene niveles propios, requisitos ferroviarios y su propia auditoría de un organismo de certificación.
Depende del contrato y del cliente ferroviario. Lo habitual es que la exijan el cliente o el pliego; revisa ese documento antes de decidir el nivel.
Depende del nivel, del estado del sistema de soldeo y de las cualificaciones que falten, y no damos una cifra sin analizar tu caso. Tras un diagnóstico te presentamos una propuesta con alcance y calendario.
Tenemos oficinas en Valladolid y en Las Palmas de Gran Canaria y puntos de atención concertada en Burgos, Palencia y Aranda de Duero. Trabajamos desde 2017 y atendemos a empresas de toda España.